HISTORIA

Gustav Eiffel
Född den 15 december 1832 i Dijon var Gustave Eiffel en exceptionellt begåvad ingenjör och byggare. Han tog examen från den prestigefyllda Ecole Centrale de Paris.

Hans extraordinära karriär märktes 1876 genom byggandet av Maria Pia bron över floden Douro i Portugal, sedan av den av Garabitviadukten i centrala Frankrike 1884 och Budapest station i Ungern. Han var ansvarig för metallkonstruktionerna i Bon Marché varuhus ochCrédit Lyonnais-banken i Paris, kupolen i Nice observatoriet.

Han konstruerade även Frihetsgudinnans imponerande inre struktur.

Byggandet av Eiffeltornet i 1889 var den prestation som hans karriär som entreprenör skulle komma till att sluta med.

Panamakanalsprojektets misslyckandes. Därefter ägnade han sin tid att driva
Tower och till olika experiment i luftmotstånd och observation av meteorologi.
Speciellt en installationen av en jätteantenn för de tidigaste radiosändningarna.

Det är på grund av dessa experiment att Eiffeltornet fortfarande står, eftersom det ursprungligen byggdes för att stå i 20 år!
 

Designen
Femtio ingenjörer och formgivare producerade 5 300 ritningar och över 100 arbetare byggde mer än 18 000 olika delar av tornet i en verkstad. Ytterligare 132 arbetstagare samlade dem på plats.

Konstruktion
• Arbetet med grunderna började den 26 januari 1887 och tog ca
fem månader. Arbetarna vid grävningen använder bara spadar och jordmassor forslades bort av vagnar som drogs av hästar och ånglokomotiv.


• Pelarna
Pelare 2 och 3 byggdes på fast mark på Champ-de-Mars sidan och vållade inga problem. Pelare 1 och 4 var belägna nära floden Seine och där krävdes att man byggde speciella stålcasuner som fick sänkas ca 5 meter under vattenytan och som man därefter tömde på vatten med komprimerad luft. Kunde därefter arbeta torrskodd med fundament och gjuningar.

• Fundamenten
De djupaste fundamenten ligger bara 15 meter under jord. Tornets fyra basfötter byggdes av ett murverk där vart och ett delades av i fyra enheter som stöd för varje pelare.
       

• Montering av första våningen.
Sammansättningens svårighet i detta skede var att få de fyra benens olika ramverk att hamna exakt horisontellt i förhållande till varandra. För att lyckas med detta placerades sexton domkrafter, en under varje pelare som kunde justera höjderna. Flera byggställningar i trä användes som stöd och för att få rätt vinkel. Stora säckar av sand användes för att kunna justera vinklarna på snedställningen och där sanden succesivt tappades ut.

• Andra våningen
Monterades med kranar som tog samma väg upp som hissarna. Alla delar tillverkades i Eiffels verkstäder i Levallois, i utkanten av Paris. De transpoterades med häst och vagn och nitades sedan ihop på plats. Tornet monterades som ett jätte Meccano med anmärkningsvärd precision, vilket var en stor nyhet på den tiden.

• Under byggtiden hände inte en enda dödlig olycka.

• Tornet invigdes den 31 mars 1889. Den dagen klättrade Gustave Eiffel de 1710 stegen i tornet och hissade den franska flaggan på toppen.

Han följdes av medlemmarna från Paris, inklusive Emile Chautemps, VD för Paris stadsfullmäktige. Eiffeltornet var den högsta byggnaden i världen fram till 1929, när Chrysler Building i New York toppade den på 319 meter.